Πώς η Σιγκαπούρη έγινε ηΤρίτη μεγαλύτερη διύλιση πετρελαίου
Χώρα στον κόσμοΧωρίς Μία σταγόνα πετρελαίου?
Πολλοί άνθρωποι μπορεί να μην γνωρίζουν ότι η Σιγκαπούρη, η οποία δεν είχε ούτε σταγόνα αργού πετρελαίουπετρέλαιοΗ Ελλάδα, το μεγαλύτερο διυλιστικό κέντρο στον κόσμο, ένα παγκόσμιο κέντρο εμπορίας πετρελαίου και ένα κέντρο τιμολόγησης πετρελαϊκών προϊόντων στην Ασία, αναπτύχθηκε σε μόλις 20 χρόνια.Η βιομηχανία διύλισης πετρελαίου και πετροχημικής είναι το βασικό στοιχείο της οικονομίας της ΣιγκαπούρηςΤο 2011, η αξία της παραγωγής της πετροχημικής βιομηχανίας της Σιγκαπούρης έφτασε τα 77 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 34% του ΑΕΠ της χώρας εκείνη την εποχή.
Η βιομηχανική ζώνη του νησιού Jurong είναι η τρίτη μεγαλύτερη στον κόσμο.πετρέλαιοΤο κέντρο διύλισης μετά το Χιούστον στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ρότερνταμ στις Κάτω Χώρες.
Οι υπεράκτιες πλατφόρμες γεωτρήσεων διαιρούνται σε τύπους ανυψωτικών και ημιβυθιστικών.πετρέλαιοΗ Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι εν λόγω επενδύσεις δεν αποτελούν κρατική ενίσχυση.
Το πετρέλαιοΗ βιομηχανική αλυσίδα περιλαμβάνειΤρία μέρη:mΗ Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα στην Ευρώπη πουΗ διύλιση πετρελαίου στη Σιγκαπούρη είναιη διαδικασία επεξεργασίας αργούπετρέλαιοΗ Επιτροπή θα πρέπει ναπετρέλαιοΗ βιομηχανία διύλισης δεν φέρνει μόνο κέρδη στη Σιγκαπούρη, αλλά παρέχει επίσης βασικές πρώτες ύλες για τη δεύτερη μεγαλύτερη μεταποιητική βιομηχανία της Σιγκαπούρης - τη χημική βιομηχανία.
Ως σημαντικό λιμάνι, η Σιγκαπούρη απαιτεί μεγάλες ποσότητες καυσίμου για πλοία και αεροπλάνα, και η βιομηχανία διύλισης μειώνει το κόστος του τοπικού καυσίμου και εξασφαλίζει την προμήθειά του.
Η αποτελεσματική λειτουργία των διυλιστηρίων απαιτεί στενή τριμερή συνεργασία μεταξύ διύλισης, εφοδιαστικής και εμπορικών υπηρεσιών.Η σύγχρονη βιομηχανία logistics της Σιγκαπούρης και άλλες τριτογενείς βιομηχανίες αναβαθμίστηκαν γρήγορα, και η βιομηχανική δομή της χώρας έχει βελτιστοποιηθεί.
Παρά τα οφέλη της διύλισης πετρελαίου, απαιτεί μεγάλες εκτάσεις γης και τεράστιες επενδύσεις.
Από μηδενική βάση πετρελαίου στην σημερινή δύναμη διύλισης πετρελαίου, πώς έγινε η Σιγκαπούρη η τρίτη μεγαλύτερη χώρα διύλισης πετρελαίου;
1Το Στενό της Μαλάκκας έγινε οδός πλούτου.
Το 30 τοις εκατό του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου και πάνω από το 25 τοις εκατό των αποστολών πετρελαίου περνάνε από το Στενό της Μαλάκας, όπου βρίσκεται η Σιγκαπούρη.
Βρίσκεται στην εκβολή του Στενίου της Μαλάκκας, η Σιγκαπούρη έχει γίνει η πιο χρυσή θαλάσσια πύλη,συνδέοντας την περιοχή του Περσικού Κόλπου που παράγει πετρέλαιο προς τα δυτικά με τις χώρες της Ανατολικής Ασίας που καταναλώνουν πετρέλαιο, όπως η Ιαπωνία και η Κίνα.
Περίπου το 70 τοις εκατό των εισαγωγών πετρελαίου της Ιαπωνίας από τη Μέση Ανατολή περνάει από το Στενό της Μαλάκας και το 80 τοις εκατό από την Κίνα.
Ως εκ τούτου, η Σιγκαπούρη αξιοποιεί πλήρως το γεωγραφικό πλεονέκτημα του κόμβου του θαλάσσιου πετρελαϊκού καναλιού του Στενού της Μαλάκκας και αξιοποιεί εγκαίρως τις ευκαιρίες μεταφοράς εργατικού δυναμικού στον διεθνή βιομηχανικό τομέα.
2Χρησιμοποιώντας την ευκαιρία: Η διάταξη της βιομηχανίας πετρελαίου του Lee Kuan Yew
Με την άνοδο της μεταπολεμικής Ανατολικής Ασίας, όπως η Ιαπωνία και η Ταϊβάν, ο Λι Κουάν Γιου, τότε πρωθυπουργός της Σιγκαπούρης, γνώριζε πολύ καλά την μεγάλη ζήτηση για πετρελαϊκά προϊόντα στην Ανατολική Ασία,και συνειδητοποίησε ότι η Σιγκαπούρη θα μπορούσε να κάνει τεράστια κέρδη από την επεξεργασία αργού πετρελαίου.
(Η ταχεία ανάπτυξη του μεταπολεμικού Τόκιο)
Στη δεκαετία του 1960, ο Λι Κουάν Γιου αποφάσισε ότι η Σιγκαπούρη θα πρέπει να αναπτύξει έντονα την πετροχημική βιομηχανία.
Η ανάπτυξη της πετροχημικής βιομηχανίας απαιτεί μεγάλες προσπάθειες για την προσέλκυση επενδύσεων.Οι πολυεθνικές πετρελαϊκές εταιρείες έψαχναν για νέες βάσεις με χαμηλότερα κόστη για τη μεταφορά κεφαλαίων και τεχνολογίαςΗ κυβέρνηση της Σιγκαπούρης εισήγαγε μια σειρά από προνομιακά συστήματα για να προσελκύσει αυτές τις εταιρείες, όπως η Shell, η BP και η ExxonMobil.
Μέχρι τώρα, η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης είναι μία από τις λίγες χώρες στον κόσμο που δεν παρεμβαίνει στη βιομηχανία πετρελαίου και αναπτύσσεται ελεύθερα σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς.
(Το Διεθνές Χρηματοπιστωτικό Χρηματιστήριο της Σιγκαπούρης είναι η πρώτη αγορά μελλοντικών ενεργειακών συμβάσεων της Ασίας)
Ταυτόχρονα, έχει επίσης εφαρμόσει μια σειρά μέτρων ελεύθερου εμπορίου, συμπεριλαμβανομένης της προτιμησιακής φορολογίας και της απλουστευμένης έγκρισης από την κυβέρνηση,να παρέχει ένα καλύτερο επενδυτικό περιβάλλον από τα περιφερειακά γείτονά της.
Ακόμη και κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης του 1973, η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης δεν επέμβει στην εξαγωγή των αποθεμάτων αργού πετρελαίου.Και σύντομα όλα τα είδη των ξένων εταιρειών πετρελαίου εισήλθαν, σχηματίζοντας ένα βιομηχανικό σύμπλεγμα.
3. Νησί Jurong: αποκατάσταση γης για την επίλυση της πετροχημικής γης
Η Σιγκαπούρη έχει μια μικρή έκταση γης. Για να αναπτύξει τη γη της πετροχημικής βιομηχανίας, η κυβέρνηση άρχισε να ανακτά γη το 1995, και τα επτά νησιά συγχωνεύτηκαν σε ένα μεγάλο νησί,χτίστηκε σε συνολική έκταση 32 τετραγωνικών χιλιομέτρωνΤο νησί Τζούρονγκ.
Το έργο ολοκληρώθηκε το 2009, 20 χρόνια νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, δίνοντας στην πετροχημική εταιρεία κορυφαίο υλικό.
Η ικανότητα επεξεργασίας και η πολυπλοκότητα των διυλιστηρίων της Σιγκαπούρης οδηγούν τον κόσμο, καθιστώντας μία από τις δύο χώρες στον κόσμο με μέσο όρο διυλιστηρίου μεγέθους άνω των 20 εκατομμυρίων τόνων / έτος,Και η άλλη χώρα είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες.Η συνολική ικανότητα διύλισης της Κίνας είναι περίπου 1 δισεκατομμύριο τόνοι, αλλά υπάρχουν 180 διυλιστήρια με μέση κλίμακα διύλισης λίγο πάνω από 5 εκατομμύρια τόνους.
Στο νησί Jurong 130 μέτρα κάτω από τη γη, υπάρχει ένα τέτοιο "πλούσιο ρεύμα πετρελαίου".
Παρόλο που το κόστος κατασκευής της υπόγειας αποθήκευσης Jurong είναι 30% υψηλότερο από το κόστος ανάκτησης, έχει εξοικονομήσει στη Σιγκαπούρη 60 εκτάρια γης για πιο οικονομικά πολύτιμες δραστηριότητες.
Χρησιμοποιώντας το σωστό χρόνο, το σωστό μέρος και τους σωστούς ανθρώπους, ακόμα κι αν δεν υπάρχει αρκετή γη και πόροι, ούτε μια σταγόνα πετρελαίου στη Σιγκαπούρη, μπορεί ακόμα να εργαστεί σκληρά για να λύσει το πρόβλημα σε δυσκολίες,και να γίνει η τρίτη μεγαλύτερη διυλιστική δύναμη στον κόσμο..
Από την Χημική Πίνγκτου.
Απαγόρευση ευθύνης: Το άρθρο περιέχει περιεχόμενο και εικόνες από το Διαδίκτυο, δημόσιους λογαριασμούς WeChat και άλλα δημόσια κανάλια.μόνο για αναφορά και επικοινωνία. Τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας του επανατυπωμένου χειρόγραφου ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα και την μονάδα. Εάν υπάρχει παράβαση, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για να το διαγράψετε.